為什么低溫冷鏈物流很重要

      冷鏈本質(zhì)上是一套流通物品的物流系統(tǒng)。相比傳統(tǒng)的冰凍運輸，快速發(fā)展的新零售產(chǎn)業(yè)對于冷鏈流通有著更加準確和的要求。這不只是新增一個冷庫、多配幾輛冷藏車這么簡單，而是一個系統(tǒng)性問題。

具體來說，冷鏈物流需要控制每一個物流環(huán)節(jié)的環(huán)境溫度。在此期間，任何環(huán)節(jié)上出現(xiàn)的溫度波動，都會影響到流通商品的質(zhì)量。同時，冷鏈物流的復(fù)雜性遠大于常溫物流，需要冷鏈流通的商品對環(huán)境溫度往往更加敏感，也比常溫商品遠為苛刻。

冷庫、冷藏車、冷鏈倉等基礎(chǔ)設(shè)施的作用至關(guān)重要。一方面，它們是控制環(huán)境溫度的關(guān)鍵節(jié)點；另一方面，這些節(jié)點之間的配合效率，直接影響到了整個物流體系對溫度的控制能力。

      過去五年間，中國國內(nèi)高速成長起來的冷鏈物流行業(yè)刺激冷庫、冷藏車的數(shù)量逐年加速增長。截止到2020年，中國的冷庫庫容量同比增長17.1%，冷藏車整體增速達21.7%。

此外，冷鏈物流在協(xié)同效率方面，也對區(qū)域提出了需求。這給一些交通區(qū)位特殊的城市帶來了機會，地方政府也因此成為推動冷鏈物流大發(fā)展的基礎(chǔ)力量之一，并且彼此之間形成競爭。

      大連是一個典型的例子。這座擁有不凍港的北方城市，自2012年以來便將冷鏈物流視作其重要發(fā)展戰(zhàn)略之一。在地方政策的大力支持下，更多資本在當(dāng)?shù)卮罅Σ季?，逐步完善了區(qū)域內(nèi)部的冷鏈服務(wù)體系。

例如，由大連獐子島漁業(yè)集團公司改制而來的大連獐子島漁業(yè)集團有限公司，在2012年便成立了專門的冷鏈物流業(yè)務(wù)群。如今該業(yè)務(wù)群已是獐子島的主要業(yè)務(wù)之一。旗下三家子公司，涉及到中央冷藏物流、冷鏈物流及活鮮冷藏運輸三大方向。它們不僅滿足市場上的廣泛需求，同時業(yè)務(wù)之間也逐漸形成規(guī)模協(xié)同效應(yīng)。

      在政府與地方企業(yè)的共同作用下，大連在不到10年間就發(fā)展成了國內(nèi)大的冷鏈物流基地和二大冷鮮貨物進口口岸。

這座城市的冷庫總量目前在全國排名一，相關(guān)水產(chǎn)品進出口行業(yè)實現(xiàn)了快速增長。僅大連下轄莊河市的水產(chǎn)品出口企業(yè)，出口額就已占到了全遼寧省的八成。

如今大連已提出“全國冷鏈物流一港”的目標(biāo)。它利用鐵路與海運的聯(lián)動，以哈爾濱、長春、通遼作為支點，計劃優(yōu)先將冷鏈物流體系率先輻射進東北地區(qū)。在此基礎(chǔ)上，大連還將進一步輻射全國，逐步實現(xiàn)其冷鏈服務(wù)能力的外溢。

冷鏈行業(yè)的發(fā)展及其需要的協(xié)同效應(yīng)，帶來了一場關(guān)于空間的競賽。青島港、廣州港等地方大港也基于各自腹地的優(yōu)勢，加大投資力度參與進了這場比拼。